德國陽光蓄電池在電子設備中占很大的作用，那么你知道德國陽光蓄電池的充電誤區嗎？下面德國陽光蓄電池官網小編就為大家介紹一下。
德國陽光蓄電池的初次充電稱為初充電，初充電對陽光蓄電池的運用壽數和電荷容量有很大的影響。若充電缺少，則陽光蓄電池電荷容量不高，運用壽數也短；若充電過量，則蓄電池電氣功用盡管好，但也會縮短它的運用壽數，所以新陽光蓄電池要小心翼翼地進行初充電。關于一般陽光蓄電池在運用前必定要按充電標準進行初充電。關于干荷電鉛蓄電池，按運用說明書，盡管在規則的兩年儲存期內若需運用，只需參與規則密度的電解液放置15min，不需要充電即可投入運用。可是，假如儲存期超越兩年，因為極板上有部分氧化，為了行進其電荷容量，運用前應進行補償償電，充電5h-8h后再用。
德國陽光蓄電池不進行補償償電
有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補償償電。因為蓄電池在車上充電不完全，易構成極板硫化；一同，在運用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使蓄電池長時間處于虧電情況，陽光蓄電池極板就會漸漸硫化。這種緩慢硫化，會使蓄電池電荷容量不斷下降，直到起動無力，大大縮短蓄電池的運用壽數。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到復原，減少極板硫化，行進蓄電池電荷容量，延伸其運用壽數，對在用車蓄電池應守時進行補償償電。
德國陽光蓄電池過充電
蓄電池常常過量充電，即便充電電流不大，但電解液長時間“歡娛”，除了活性物質表面的細微顆粒易于墜落外，還會使柵架過火氧化，構成活性物質與柵架松懈剝離。
充電陽光時極性充反
因為陽光蓄電池正負極板資料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等資料，用來防止負極板縮短和氧化。別的，每個單格陽光蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行GNB蓄電池的初充電或補償償電時，若不留神極性，會使陽光蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，構成陽光蓄電池電荷容量缺少，不能正常作業，甚至導致陽光蓄電池報廢。因此，充電時必定要留神極性，切不可極性充反.
以上就是德國陽光蓄電池官網小編為大家介紹的德國陽光蓄電池的充電誤區，希望可以幫助大家，如果需要了解更多相關知識，請聯系我們，我們會一一為大家解答。
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